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[景观] “中国总装备部”的成长

  中国习惯把东北当作“中国的总装备部”,因为它的重要意义在于:当中华人民共和国还年轻的时候,这块土地就帮中国工业实现了零的突破,并在汽车、飞机等重工业领域创造了数百个“让西方阵营震惊”的中国第一。另外作为中国国内80%的机床和重型装备出生之地,东北还在计划经济年代里很好地实践了“自力更生”的口号,其中代表中国工业徽标的“解放”牌卡车以及靠手工敲打出来的“红旗”轿车,都记录着中国工业在东北成长的艰难历程。



  在硝烟中起步的沈阳飞机制造公司是生产重型歼击机的摇篮,在推出几十个型号的歼击机产品的同时,它还把生产触角延伸到了民用航空领域,成为波音和庞巴迪等飞机制造公司零部件的合作生产企业。这种依靠技术和工业基础换来的国际合作,让这家飞机制造企业拥有了更多值得骄傲的资本。


  “你是说东北是全国工业的‘老母鸡’?”


  听到我充满疑惑的反问,梁启东开心地大笑:“工业的‘母机’在东北,东北生产的是能够制造机器的机器,全国几乎所有生产用的工业设备,都是东北下的崽,你把它理解成‘老母鸡’也不差。”


  这是我在东北采访期间,跟辽宁省社会科学院省情研究所所长梁启东的对话。他有力地挥动着手说:东北装备了全中国。


  中国工业是在东北“下的崽”


  自诞生之日起就承袭着强烈殖民性质的旧中国东北工业,在脱胎换骨的今天经由各种各样的档案文集解读时,还被一致认定那是东北工业的屈辱童年。不过没有人否认这段殖民史给东北工业奠定的基础。


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